吴天先生：

您好，您向市长信箱发送的电子邮件已转市发改委，市发改委高度重视，进行了认真的研究和分析，现就有关情况回复如下：

现京广铁路列车时速已达200公里，部分路段时速最高可达250公里，如果沿线县级站台都要停靠，可能给当地人们带来了一些便利，但大大影响了京广铁路客运线路整体速度，火车提速所带来的速度优势将被抵消。岳阳县火车站离岳阳站和汨罗站都很近，分别为30公里和50公里。假如客运列车停靠该站，火车从岳阳站开出，刚提速就要减速进岳阳县站。类似岳阳县火车站的情况有很多，例如益阳市的桃江县火车站：桃江县有两条铁路（石长和洛湛），也有很好的站房，也曾经营运过，但是由于距离益阳站太近，铁道部取消了客运列车停靠。

和其他县相比，岳阳县地理位置优势明显。距岳阳市城区30公里的路程，40-50分钟的车程，使岳阳县人们很容易感受我市便利的交通。在不久的将来，岳阳市将形成以城区为中心，以临湘市区和岳阳县城为外围城镇的“岳—临—荣”都市区，荣家湾再次停靠火车的难度将进一步加大，请你们理解支持。

　　

                              

                                   岳阳市发改委

二〇一三年一月六日